Новый двигатель AMG V8 с двумя турбинами объемом 5,5 литра (индекс M 157) придет на смену нынешнему 6,3-литровому агрегату. Несмотря на изменение литража, прежняя аббревиатура в названии моделей сохранится. Как и раньше, «заряженный» S-Class будут величать S 63 AMG.
Новый мотор развивает 544 лошадиные силы (плюс 19 л.с., по сравнению с 6,3-литровым атмосферным мотором) и 800 Нм (плюс 170 Нм) максимального крутящего момента, причем 670 Нм доступны уже с 1500 оборотов в минуту, а пиковая тяга с 2000 до 4500 оборотов в минуту. С опциональным пакетом AMG Performance мощность двигателя возрастает до 571 лошадиной силы (плюс 46 л.с.), а момент – до 900 Нм (плюс 270 Нм).
Масса двигателя составляет 204 килограмма, а в его конструкции помимо непосредственного впрыска топлива применены пьезоэлектрические форсунки. Тяга поступает через 7-ступенчатую трансмиссию AMG Speedshift MCT, которая теперь оснащается системой «стоп-старт». В результате экономия топлива достигает 25 процентов.
Двигатель впервые дебютирует летом 2010 года на седане Mercedes-Benz S 63 AMG, который пока существует в виде шоу-кара, но его характеристики уже известны. С ноля до 100 километров в час автомобиль разгоняется за 4,5 секунды, а максимальная скорость ограничена на 250 километрах в час. С пакетом AMG Performance представительский седан достигает «сотни» на 0,1 секунды быстрее, а «максималка» увеличена до 300 километров в час.
Однако не всегда водителю нужен весь потенциал мотора, поэтому в городском ритме движения во время остановок двигатель глохнет. Это происходит только в режиме трансмиссии «C» (Controlled Efficiency), тогда машина трогается только со второй передачи, а переключения на повышенную ступень происходят заранее. В результате S 63 AMG расходует всего 10,5 литра бензина на 100 километров, что на 3,9 литра экономичнее, чем с 6,3-литровым двигателем.
