История компании Opel
Марка Opel появилась в 1862 году, когда 25-летний Адам Опель запустил массовое производство швейных машин в Руссельсхайме. Первым фирменным знаком компании стали элегантно сплетенные буквы A и О. В таком виде знак использовался до самого конца девятнадцатого века, когда был заменен на слово «Opel».
Первый автомобиль Opel был собран на заводе компании в 1899 году. К сожалению, сам Адам Опель не дожил до этого события, его дело продолжили сыновья. После успешного сотрудничества с талантливым изобретателем и инженером Луцманом в 1899-1901 годах и последующей кооперации с французским производителем автомобилей Derracq, компания приступила к выпуску машин собственной конструкции «Opel Motorwagen 10/12 PS Tonneau.» Так в 1902 году на решетке радиатора появился первый «настоящий» овал Opel.
В первые годы начала века производство Opel в г. Руссельсхайм росло и процветало. Конструкторы фирмы предложили новую серию мотоциклов, в 1903 году был разработан оригинальный 4-х цилиндровый двигатель; в 1906-м представительство Opel открылось в Берлине. В том же году 1000-й автомобиль Opel вышел из ворот заводского комплекса в Руссельсхайме, на котором в тот период работало 2000 человек.
Наступил век новых технологий, бросающий вызов не только промышленным инженерам, но и художникам и дизайнерам, среди которых в это время господствовал стиль «Модерн». Эмблемы, использовавшиеся в этот период для различных моделей, явились своеобразным отражением эмоций, владевших графическими дизайнерами эпохи.
Разнообразие форм, цветов и написаний привели к тому, что Вильгельм Опель решил создать новую эмблему, которая служила бы обозначением как самой компании, так и ее продукции.
Согласно легенде Великий князь Хессе, с которыми братья Опель поддерживали тесные отношения, стал автором знаменитого «глаза Opel» — характерной рамки, в которую были заключены буквы, с маленькими треугольниками в углах. Этот знак использовался в дальнейшем как на автомобилях, так и в рекламе Opel, как, например, в выпуске журнала «Elegante Welt» 1914 года под лозунгом «Mein Puppchen» — «Моя маленькая конфетка».
Развитие компании шло очень успешно и в 1912 году Opel с гордостью анонсировал производство 10-тысячного автомобиля. Через год после этого инженеры Opel сконструировали гоночный автомобиль с 4-х цилиндровым 16-клапанным двигателем, оснащенным распредвалом, расположенным в головке блока. К 1914 году Opel уверенно продвигался к статусу крупнейшего автопроизводителя Германии.
В 1916-м появился первый 6-ти цилиндровый двигатель Opel объемом 4,7 литра. В следующем году прошла инаугурация полигона для испытания автомобилей в Руссельсхайме. Еще через пять лет Opel стал первым автопроизводителем Европы, применившим сборочный конвейер, который существенно снизил стоимость производства автомобилей, делая их значительно более доступными.
Братья Опель обгоняли время в применении технических и инженерных новинок. Вдохновленный идеей реактивных самолетов, Фритц фон Опель строит автомобиль с ракетным двигателем — знаменитый RAK 2, на котором в 1929 году он достиг скорости в 238 км/ч, установив новый мировой рекорд!
Двадцатые годы принесли ужесточение конкуренции в Европе, вызванное появлением недорогих импортных автомобилей. Прибыли германских компаний стали снижаться и в 1926 году Opel продал 80 процентов своих акций General Motors, а спустя два года — остающиеся 20 процентов.
Логотип компании в виде «глаза Opel» претерпел значительные изменения на протяжении нескольких лет, став более современным и выразительным. Буквы теперь были написаны стилем «болд», а в рамке исчезли элементы сплетенных ветвей, уступив место сплошным линиям, сходящимся в углах с обеих сторон. В таком виде логотип просуществовал до 1934 года. Стремительное развитие технического прогресса в тридцатые годы привело к тому, что стандартизированной идентификации для компании и ее автомобилей стало уже недостаточно. Новые взгляды на дизайн потребовали соответствующих изменений. Важным фактором стало также появление новых этапных моделей:
Opel Olympia – первый массовый немецкий автомобиль со стальным несущим кузовом. Преимущества: увеличившаяся безопасность и технологичность, меньший вес, лучший коэффициент аэродинамического сопротивления.
Произведен первый Kadett с несущей конструкцией кузова и верхневальным газораспределительным механизмом, применяющемся в современных автомобилях. С объемом производства 120293 авт
