По последним данным количество заказов на новый пятидверный хэтчбек Opel Astra в Европе превысило отметку в 150 000 за первые 5 месяцев с момента начала продаж. Примечательно, что в общей сложности за первый год автопроизводитель планировал реализовать в Европе 180 000 автомобилей.

В период с января по апрель 2010 года компания Opel реализовала в Европе на 54% больше автомобилей Astra, чем за тот же период годом ранее, когда продавалась предыдущая версия модели.

Напомним, покупателям предоставляется возможность выбора между четырьмя бензиновыми двигателями для новой Opel Astra объемом 1,4 и 1,6 л (два из них атмосферные, два имеют турбонаддув) в диапазоне мощности от 100 до 180 л.с.

Стоимость автомобиля начинается от 569 900 рублей.

Впервые появившись в 2004 году, автомобиль Opel Astra привлек к себе внимание автолюбителей своим неординарно ярким выразительным дизайном. По сегодняшний день Astra успешно продается и уверенно чувствует себя на рынках Западной Европы и России. Предвидя успех модели, производители изначально предусматривали выпуск Astra в различных типах кузовов. Третье поколение Opel Astra – это автомобили, представленные в виде пятидверного хетчбека, Opel Astra GTC – трехдверный хетчбек с удлиненной колесной базой, четырехдверный седан, универсал Opel Astra Caravan и пожалуй самая оригинальная модель кабриолет Opel Astra Twin Top

Экстерьер

Каждая из модификаций «Опель Астра» крайне индивидуальна и трудно поддается общему описанию, однако если выделить основные черты всех автомобилей, то их отличают: заниженная линия крыши, сильный наклон ветрового стекла, покатая и длинная форма капота. Поясная линия кузова начинается с фар и постепенно приподнимается, образуя сзади выступ задней стойки кузова. Это конструкторское решение позволило повысить курсовую устойчивость автомобиля. Центральная «складка» на капоте проходит по периметру всего автомобиля. Форма оптики также свойственна всем модификациям кузовов, так фары образуют оригинальные модули свободной конфигурации с тремя круглыми деталями в ближнем, дальнем свете и сигнале поворотника, с возможностью установки биксеноновых элементов. Трапециевидная радиаторная облицовка и большие решетчатые боковые воздухозаборники со встроенными элементами защиты усиливают динамичное впечатление от автомобиля.

Отдельно стоит коснуться экстерьера Opel Astra Twin Top, а также механизма трансформации крыши. У Twin Top она трехсекционная и достаточно жесткая. За механизм трансформации отвечают 13 датчиков, которые приводятся в действие при помощи пяти электромоторов, восьми гидроприводов и более десятка соединений. В результате трансформировать купе в кабриолет можно за полминуты. Водителю или пассажирам достаточно нажать и удерживать кнопку открывания дверей. Пластиковая крыша в процессе открывания – закрывания мощной струей проходит над головами сидящих в автомобиле, вызывая невольное уважение за столь внушительный механизм. В этот момент можно приостановить процесс трансформации крыши, оставив ее в полуоткрытом состоянии. Для продления срока сезонной эксплуатации автомобиля производитель оснащает его ветровым экраном. В салонах дилеров его можно заказать как опцию. При наступлении холодного сезона ветровой экран поможет поддержать тепло, исходящее от автомобильной печки. При этом крыша может оставаться открытой.

Что же касается особенностей дизайна остальных модификаций, то стоит упомянуть о расширенном ветровом стекле в модели GTC (опция). Производители увеличили площадь лобового стекла до 1,8 квадратных метров, что создает эффект расширившегося пространства.

И, конечно же, привлекает внимание универсал Opel Astra Caravan с броским и экспрессивным дизайном, с боковыми окнами необычной формы, толстым тонированным стеклом на пятой двери со спойлером и стоп-сигналом, передними раскосыми фарами и удлиненней на 89 мм колесной базой.

Интерьер

Последнее поколение модели обладает увеличенными показателями комфортности салона. Пожалуй, исключение из этого правила составляет модель Twin Top, однако некая неуютность салона – это норма для всех кабриолетов. Внутри салона водитель может отрегулировать своё кресло по длине, высоте и глубине, хотя кресло переднего пассажира так отрегулировать не удастся, такую опцию придется заказать дополнительно. Спинка заднего сиденья может быть разделена в отношении либо 60:40, либо 40:20:40 с люком для загрузки длинномерных предметов. Сами же сиденья очень удобны, разработаны на базе оптимального профиля и снабжены хорошей боковой поддержкой. Интерьер оформлен в стиле «хай-тек», и только не изменившаяся фактура пластики в отделке интерьера несколько портит в целом приятное впечатление от внутреннего дизайна.

Панель управления несколько скошена к краям, в ней размещены все органы управления электронной начинкой автомобиля и системы кондиционирования воздуха, все приборы центральной консоли оформлены в единой цветовой гамме. Круглые циферблаты «трехмерных» приборов размещены под куполообразным козырьком.

Интерьер универсала Opel Astra Caravan – это гимн функциональности, практичности и безопасности. Объем багажного отделения увеличился до 1590 литров, сама компоновка багажника, состоящая из сеток и ремней, поз