Немецкие тюнеры из ателье TechArt в очередной раз представили свое новое творение – на этот раз доработав следующее поколение Porsche Cayenne. Основное внимание было заострено на внешности, а не на технических характеристиках внедорожника.

Так, клиентам предложено выбрать для Porsche Cayenne новые цвета кузова, спортивную выхлопную систему из нержавеющей стали и огромное количество дисков, размером от 20 до 23-дюймов. При необходимости можно купить шины, то есть дополнительный комплект резины.

Салон стал полностью кожаным, появились алюминиевые педали и спортивный руль с лепестками переключения передач. Не забыли и о задних пассажирах, для которых предусмотрена оптимизированная развлекательно-информационная система.

О цене такой доработки в ателье ничего не сообщают.

Первым за разработку неповторимого дизайна Porsche Cayenne 2011 модельного года взялось немецкое ателье Lumma Design – проект носит название CLR 550 GT . И надо отметить, что внедорожник, и в серийном варианте обладающий весьма спортивной внешностью, после работы специалистов Lumma приобрел и вовсе спорткаровский облик.

Специалисты тюнинг-ателье добавили к кузову машины аэродинамический обвес, за счет которого дорожный просвет кроссовера уменьшился до размеров какого-нибудь седана. Дополнительная “накладка” на передний бампер со сдвоенными противотуманными фарами выполнена из популярного карбона. Новый карбоновый капот получил пару вентиляционных отверстий для большего охлаждения мотора.

При взгляде в профиль бросаются в глаза массивные крылья и боковые “юбки”, снабженные воздухозаборниками для охлаждения задних тормозных дисков. Дополняет картину новый задний бампер и уникальная конструкция выхлопной трубы : три стальных патрубка разного размера расположены посредине бампера. Кроме того, Cayenne получил сразу два задних спойлера, выполненных также из карбона.

Правда, пока что в реальном виде существуют лишь изображения модели. Приняться за работу мастера планируют в ближайшем будущем. В настоящее время компания прорабатывает дизайн интерьера модели, говорится на сайте компании . Стоимость машины не объявлена. К слову, предыдущий Cayenne от Lumma – проект CLR 550 R – стоил 190 тысяч евро.

Машина получила название Lumma CLR 550 GT. Пока что она может похвастать лишь новым капотом, измененной радиаторной решеткой, новым передним бампером со светодиодами и фарами дневного света, расширенными колесными арками, задним бампером с диффузором и спойлером над пятой дверью. Покупателю на выбор предложат 22 и 23-дюймовые легкосплавные диски. А вот что касается двигателя, то инженеры Lumma отложили вопрос его «прокачки» на будущее.

Похоже, немцы так спешили стать «первопроходцами» в деле «освоения» нового Porsche Cayenne, что решили обойтись полумерами — ограничившись лишь изменением экстерьера и интерьера. Впрочем, работу свою немцы выполнили на отлично, так что обладатель Lumma CLR 550 GT вряд ли будет сильно переживать, что у мотора нет «бонусных» лошадиных сил. Да и цена автомобиля при подобной «прокачке» окажется более чем демократичной.

Детали относительно новой версии интригующие – мощность суперкара составляет 911 л.с. (679 кВт), это на 291 л.с. больше по сравнению с недавно представленным вариантом GT2 RS.

Вариант Switzer GT2 R911S получился за счет доработки пакета P800 GT2, в котором появились новые теплообменники, доработан впрыск топлива и прочие системы, отвечающие за работу двигателя.

Чтобы соответствовать подобной мощности тюнеру понадобилось изменить подвеску суперкара, пересмотреть решетку радиатора, которая должна эффективнее направлять воздушный поток для интенсивного охлаждения двигателя и доработать амортизаторы. Помимо этого за счет использования карбоновых элементов кузова центр тяжести автомобиля был понижен.

Стоимость за суперкар Switzer GT2 R911S начинается от 199 900 долларов (158 692 евро), в то время как версия R911S Carbon оценена в 239 900 долларов (190 447 евро).

Первая серийная модель авто Opel Calibra (Опель Калибра) вышла в марте 1990 года, а сняли ее лишь в 1997, но еще год автомобиль выпускался в Финляндии на автозаводе фирмы Valmet вместе с Saab 900 Cabrio (спорт-кар) и ВАЗ 2109 Baltic. В начале спрос на автомобиль был действительно ажиотажный. Ее хорошо брали продвинутые люди до 30 лет от роду: хваткие маклеры, разбогатевшие на вирусах и антивирусах программисты, шоу-мэны, хоккейные бомбардиры, преуспевающие менеджеры… Купе Opel Calibra (спорт-кар) выпускался практически без изменений, небольшой рестайлинг был произведен в 1993 году.

Все версии автомобилей Opel Calibra (Опель Калибра) оснащались механической пятиступенчатой КПП (кроме двигателя C20LET). По заказу на спорт-кар устанавливался 4-х ступенчатый автомат. В стандартную комплектацию входил гидроусилитель руля, дисковые вентилируемые тормоза на передних колесах и дисковые на задних, ABS, центральный замок. Подвеска: передняя – независимая, стойки Мак Ферсона, стабилизатор поперечной устойчивости, задняя: независимая, торсионная балка и продольные рычаги (у 4х4 многорычажная), спиральные пружины, стабилизатор поперечной устойчивости, амортизаторы. Объем топливного бака – 63 литра.

При разработке багажника авто Opel Calibra (спорт-кар) были придуманы специальные отсеки для аптечки и знака аварийной остановки. Большая, очень широко открывающаяся задняя крышка, оборудована системой центральной блокировки замков. Объем багажника очень велик и использовался бы намного эффективнее, если бы его борт не был очень высоким. При посадке в салон автомобиля Opel Calibra (Опель Калибра) можно нечаянно удариться затылком, зато салон балует своих пассажиров огромной шириной и сиденьем водителя, которое отлично подходит человеку ростом до 190 см.

Купе Opel Calibra (спорт-кар) – стала любимицей многих тюнинговых ателье Европы и США. Что только с ней не делают: фирма Bieber – кабриолет, а двигатель C20LET доводится до 300 л.с, как например это сделало немецкое ателье Volkl. На момент снятия с производства АВТО Opel Calibra выпускалась в двух версиях: Young и Cliff Motorsport Edition. Компания Opel показала преемника Опеля Калибра лишь в 2000 году. Им оказалась Astra G Coupe. Автомобиль пошел в серийное производство в марте 2001 года.

Салон Аudi A4 и так уже – совершенство, но в нём можно

- декорировать панель;

- салон так же можно заказать из любого материала (велюр, кожа);

Казалось бы, что можно изменить в двигателе, но и там есть варианты фильтров, которыми он будет отличаться от других машин. Можно сделать чиптюнинг двигателя, чтобы ваша машина с первых секунд разгонялась на огромную скорость и стала более спортивной моделью.

Находятся любители заменить оптику автомобиля, в этом отношении дизайн фар многообразен и поддаётся модным тенденциям, например,

- прожекторы передние могут быть хромированные, чёрные, прозрачные, красные, могут соединяться в своих сочетаниях, например, прозрачные чёрные или хромированные красные, могут быть с ксеноном хромированные и чёрные. А быстрый выкуп авто делается сразу;

- задние фары можно поставить светодиодные, а по низу фар установить хромированную полоску, они тоже могут быть и чёрные, и красные, и хромированные, и бело-красные;

-поворотники заменить на хромированные или чёрные;

-повторители поворота установить светлые или тёмные;

- сегодня особенно модны фары с ресничками, прямыми или круговыми, которые светятся дополнительно к самой фаре и делают вид вашего автомобиля более привлекательным.

Комплект от Steinmetz состоит из аэродинамических компонентов, некоторых элементов интерьера, пониженной подвески и нового набора дисков. Внешность Opel Astra изменилась благодаря использованию нового бампера, черной решетки радиатора и спойлера крыши.

«Новые компоненты Steinmetz придают хэтчбэку новый облик. Помимо обозначенных элементов в наличии также имеются дизайнерские ручки дверей, из нержавеющей стали, различные полосы для кузова и многое другое» – говорится в сообщении. Подвеска FlexRide понижает посадку Opel Astra на 30 мм.

Установлен Opel Astra на легкосплавные 19-дюймовые диски ST10. В интерьере автомобиля появились эмблемы тюнера из нержавеющей стали.

На наших дорогах попадаются разносортные водители. Встречаются, как профессионалы, так и обычные любители, которые не прочь показать всю мощь своего автомобиля.

Во всем мире сохранились тысячи раритетных автомобилей и благодаря этим раритетным автомобилям нынешние автомобильные бренды получили славу. Одним из таких примеров является автомобиль Mercedes-Benz 1929 года выпуска.

В те годы эту модель называли совершенным автомобилем.

Milligen – автомобильный коллекционер, который в своих гаражах насобирал немалое количество автомобилей и в возрасте 94 лет умер, но оставив за собой память о нео-классических автомобилях, так сказать автомобильное искусство.

Его семья не так ценила автомобили и выставили их на аукцион. Самым дорогим автомобилем был признан Mercedes-Benz 38/250 CCK, именно эта модель автомобиля 1929 года выпуска была продана за 7,4 миллиона долларов. Этот автомобиль настоящий оригинал, который пережил все годы без реставрации или каких-либо замен.

Автомобиль – это роскошь. Но тюнинг Lexus LX 570 сделает автомобиль роскошным.

Если не хватает своего ума, то может помочь только искусственный интеллект, который сделает всю работу за тебя.

Все заметки из газет. Наблюдения из блокнота журналистки. Журналист всегда в центре событий.

Может быть это твой дом? Виртуальный мир Вирту. Виртуальный, но почти как живой. Хватит умничать.

Полезные рассуждения о жизни, быт и прочее. Тебе станет легче, если будешь рассуждать разумно.

Много блогеров сейчас в наше время, но интервью с блогерами окажутся полезными для всех. Как раскрутить блог, как сделать его успешным. В этом могут помочь только профессионалы.

Салон Аudi A4 и так уже – совершенство, но в нём можно

- декорировать панель;

- салон так же можно заказать из любого материала (велюр, кожа);

Казалось бы, что можно изменить в двигателе, но и там есть варианты фильтров, которыми он будет отличаться от других машин. Можно сделать чиптюнинг двигателя, чтобы ваша машина с первых секунд разгонялась на огромную скорость и стала более спортивной моделью.

Находятся любители заменить оптику автомобиля, в этом отношении дизайн фар многообразен и поддаётся модным тенденциям, например,

- прожекторы передние могут быть хромированные, чёрные, прозрачные, красные, могут соединяться в своих сочетаниях, например, прозрачные чёрные или хромированные красные, могут быть с ксеноном хромированные и чёрные. А быстрый выкуп авто делается сразу;

- задние фары можно поставить светодиодные, а по низу фар установить хромированную полоску, они тоже могут быть и чёрные, и красные, и хромированные, и бело-красные;

-поворотники заменить на хромированные или чёрные;

-повторители поворота установить светлые или тёмные;

- сегодня особенно модны фары с ресничками, прямыми или круговыми, которые светятся дополнительно к самой фаре и делают вид вашего автомобиля более привлекательным..

Известное многим тюнинг-ателье 9ff разработало новый пакет для Porsche 911 (997) Turbo, который получил название DR700.
Новый пакет доработок получил специальный клапан выхлопной системы, за счет которого стало возможно управлять звуком и интенсивностью «рыка» двигателя. Кроме того, будут доступны уникальные выхлопные трубы, спортивный катализатор, воздушный фильтр, новые промежуточные теплообменники и доработанная система ECU.

После такой модернизации Porsche 911 Turbo выдает 690 л.с. (515 кВт) и 870 Нм крутящего момента, что позволяет автомобилю достичь первой сотни через 3.2-секунды, 200 км/ч через 9.4 секунды и 300 км/ч после 23.0 секунд.

Ориентировочная цена такого пакета будет около 17 980 евро.